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再不是“油老虎”了比H6还好十几万搞定一款豪华SUV

发布日期:2019-07-19 18:31   来源:未知   阅读:

  说实话,今年的中国汽车市场,对每个车企都充满着挑战,无论是自主、合资还是进口品牌,大环境对它们都不太友好。不过正所谓不进则退,其实车企原本也该如此,所以在面对这种情况时,要想继续“活”下去,创新就成了它们目前必须要面对的。

  当然了,这里所说的创新,并不单指研发出更多的车型,现有车型的升级也是至关重要,就比如今天文章的主角--WEY新VV6,作为一款自主高端SUV车型,你可能没想到它会在上市一年不到的时间,就迎来了自己的改款车型,可见WEY品牌对于创新的重视。那么说到这里,可能有人就有疑问了:这个新VV6到底新在哪里呢?别急,接着往下看。

  外观方面,新车整体造型延续WEY品牌家族化设计特征,仅仅是对细节部分进行了进一步优化。相比现款车型来说,新VV6的中网和雾灯区域进行了重新设计,配上黑豹式仿生前脸设计,使得新车整体的质感得到了提升。此外,新VV6的大灯也是本次升级的重大惊喜之一,这一点下面会细说。

  此外,新VV6此次全系标配了LED灯组,并且熟悉的三竖条和流水转向灯还继续出现在了新车上。还有值得一提的是,本次新VV6带来的智能激光大灯以及智能ADB大灯那是相当神奇,当车速超过40km/h时,ADB大灯的18个分区灯光能智能控制光源亮度,提高夜间行车的安全性;而在车速高于75KM/h时,激光大灯又能自动开启激光辅助远光,强化照明效果,智能规避车辆,时时刻刻呵护着你的安全。

  毕竟本次的新VV6只是年度改款,而且重点也不是在内饰设计上,所以其整体不可能有很大的变化,不过车内豪华感还是营造的特别好,无论是用料还是在做工上,一点都不输合资豪华品牌,此外新车还对中控液晶显示屏的尺寸进行了升级,别说12.3英寸用起来真的很爽!

  你千万别小看了这个东西,它能进行情绪表情识别,从而推送符合心情的音乐;它还能进行疲劳检测以及分心检测,在驾驶过程中发出声音提醒你,最大程度保证了你的行车安全。

  而且这块12.3英寸的中控液晶屏在保留原有功能的基础上,还加增了爱奇艺和短视频(快手)功能,进一步向年轻消费者靠拢了,豪华又智能!

  不仅如此,新车还搭载了全新的讯飞飞鱼2.0智能语音识别,语言识别的精准率很高,反应速度也很快,“一声令下”它就能帮你做事,并且60S内的语音指令无需唤醒。

  在安全方面,新VV6搭载了Collie智慧安全系统,该系统集成了28项智能驾驶辅助技术,能时刻守护乘员安全。而且得益于全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、自动泊车、单车道智能驾驶辅助、倒车侧向制动等配置的配备,新VV6还实现了L2+级的自动辅助驾驶,更大程度解除驾驶者的疲劳,同时带来更加智能安全的驾乘体验。

  对于一辆家用车来说,空间和舒适性也是相当重要的,这两点新VV6做的还是非常不错,首先它在车内设计了多处储物格,可以说存放日常物品完全够用;其次它的座椅采用了NAPPA皮包裹,并且主驾配有12项电动调节,而且后排的中央地板也很平整,因此即便在乘坐三人的情况下中间乘客舒适性也能得到保证。

  本次新VV6最重要的升级恐怕就是动力部分了,新车搭载了满足国六b排放标准的2.0T直列四缸发动机,具备缸内直喷、电控双流道涡轮增压、智能启停等技术,最大功率167kW,最大扭矩387N·m,数据均比老款车型有所提升,同时匹配7挡双离合变速箱。

  本次WEY品牌为了更全面的展现新VV6的性能,在徐水试验场还安排了场地试驾,进行了加速制动测试、麋鹿测试交叉轴测试、爬坡测试等等,多角度的让大家更深一层去了解这款新VV6。

  虽然新VV6搭载了适时四驱系统,但在交叉轴项目上还是出现了小空转,不过随着电子限滑系统的介入,踩下油门它就非常轻松地通过了,看来它还是拥有不错的越野性能。另外为了满足不同路况的需求,新VV6还拥有雪地、泥地、沙地等多种模式选择。

  试驾完场地之后,接下来的任务就是把它拉出去溜溜了。在全程近100km的试驾道路上,确实新VV6相比老款车型,就小编的整体驾驶感受而言还是进步不小,刚上车在我踩下油门时,很明显就感觉到这车的动力确实是变强了,轻踩油门不会不走了,而且在起步初期的提速感也更加明显了。此外,在道路试驾全程中,新VV6的换挡是相当得平顺,全程变速箱配合的很积极,总之给你的感觉变舒服了。

  但这并不意味它动力不行,随着新VV6的速度逐渐起来,它的爆发力还是比较强的,因此在正常行驶中如果你想要超车,只要舍得给油超过前车还是比较容易,而且变速箱也调校的相当平顺,不过这就牺牲了它的换挡反应速度,基本最初都在转速达到3000rpm左右时才会升挡,简单来说就是在你深踩油门时,你会听到它的咆哮声,但是并不会立即就感受到它的力量。

  所以总的来说,这套动力总成的表现还是比较优秀的。另外,如果你将新VV6切换到运动模式,它的动力响应会变得更加积极,油门也会更加灵敏,加速过程相比就比较暴躁了,这一点应该比较讨年轻人的喜欢。

  而对于底盘的调教,新VV6也是以舒适性为出发点的,所以在车辆过减速带时悬挂回弹迅速,没有多余的抖动,相当干脆,能够获得比较厚实完整的过滤,乘坐感十分温和,因此哪怕行驶在细碎的石子路上,长时间乘坐也不会很难受。

  即便是在高速行驶时,新车的速度超过了100km/h,它的风噪和胎噪也抑制得比较出色,这一点在同级中还是比较有竞争力的。

  其实说到这里不难看出,相比老款车型,这次新VV6真是诚意十足,确实是新出了很多东西,尤其是新搭载的多项安全配置以及全新的动力系统,对目前的年轻人来说还是很有吸引力的。而且就小编实际驾驶感受来说,这款新车确实很舒适、动力又不弱、换挡也是很顺畅,各方面都让人眼前一亮,可见这一次新VV6真是有备而来的,至于接下来的市场表现如何,说真的,还得看它的价格如何了,敬请期待吧!

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